En la charla se hará un breve resumen de la historia del barco y se contará un poco cómo se está desarrollando la vida del barco como buque escuela, todo acompañado de imágenes

Titulación académica:

• Diploma de Estudios Avanzados en Ingeniería Térmica
• Licenciado en Náutica y transporte Marítimo
• Diplomado de la Marina Civil sección Náutica
• Licenciado de la Marina Civil sección Máquinas Navales

Titulación profesional

• Piloto de primera de la Marina Mercante
• Jefe de Máquinas de la Marina Mercante

Vida laboral

• Desde 2003 Capitán del buque escuela “Saltillo”, desempeñando labores de instructor y formador durante las prácticas de embarque con alumnos de la UPV – EHU.

Cuando hablamos de sostenibilidad en el ámbito marino estamos haciendo referencia a multitud de prácticas, estrategias y políticas que tiene por objetivo la conservación de los ecosistemas marinos, de sus recursos, la prevención de la contaminación y la promoción de prácticas de desarrollo sostenible. Una tarea titánica que puede llevar al desánimo. Pero lejos de ello, hay multitud de iniciativas que aportan su grano de arena para garantizar la conservación de los mares.

El Camino a Vela es una experiencia náutica sostenible. Una nueva forma de hacer el Camino de Santiago. Todo camino tiene un principio, un origen y éste está en el mar. Cada año la Asociación sin ánimo de lucro NorthMarinas organiza una travesía en grupo, en flotilla, para dar a conocer la costa norte de la Península, mostrar las características, cultura y gastronomía de cada localidad en la que recalamos, y atraer navegantes extranjeros – La edición 2023 de la Travesía parte el 6 de junio desde el puerto de La Rochelle, Francia.

Navegante, científica marina, educadora ambiental y alma mater de MATER. Entusiasta, emprendedora y apasionada de la naturaleza con una fuerte convicción del poder de las personas para crear un mundo mejor, con respeto al medio ambiente, justicia social y solidaridad

The Coral Planters es una asociación que trabaja por la preservación de los arrecifes de coral

Teniendo como referencia las causas que han originado las emergencias que han tenido lugar en los últimos 22 años en las aguas que bañan las costas vascas relacionadas con embarcaciones de recreo, daremos un repaso a las actuaciones que como usuarios de la náutica de recreo podemos realizar, para bien evitar que “Un día cualquiera” suframos una emergencia a bordo o bien que, si al final nos llegan los problemas, los podamos resolver con la mayor eficacia, manteniéndonos sanos y salvos.

Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo (sección puente) por la UPV-EHU. Oficial de puente en buques mercantes dedicados al tráfico internacional de mercancías

En 1992 ingreso en el Cuerpo Especial Facultativo de Marina Civil de la Administración General del Estado, donde he desempeñado distintos puestos de responsabilidad como:

• Jefe de Sala en Centro de Salvamento Marítimo de Tarifa
• Inspector de Seguridad Marítima
• Jefe de Área de Seguridad Marítima de la Capitanía Marítima de Algeciras.

Desde el año 2000 soy el Capitán Marítimo de Pasaia (Gipuzkoa), estando dentro de mis tareas y funciones la dirección de las emergencias marítimas que tienen lugar en las aguas españolas que bañan el territorio de Gipuzkoa, ejecutadas y coordinadas por Salvamento Marítimo (SASEMAR).

Hace 50 años el donostiarra Julio Villar dio la vuelta al mundo en un velero. Tras salir del puerto de Barcelona en abril de 1968 y cuatro largos años navegando por el mundo, llegó al puerto de Lekeitio en julio de 1972. Aquel pequeño velero se llamaba Mistral, de apenas siete metros de eslora, poco más de dos metros y medio de ancho y algo más de 1.200 kilos de peso. Hasta entonces nadie había formado la vuelta de la tierra en tan ligera embarcación, y cuando ha pasado media montaña no se conoce a nadie que lo haya hecho.

Durante esos casi cuatro años y medio, Villar cruzó el Atlántico, el Pacífico y el Índico con paradas en el camino, entre ellas, los Caribes, los Galápagos, las islas Marquesas, Tuamotu, Tahití, las islas de Haizebe, Cook, Nuevas Hébridas, Fiji, Nueva Zelanda, Nueva Guinea, el mar del Coral, el norte de Australia, el mar de Arafura, el mar de Timor, el océano Índico, el archipiélago de Chagos, Madagascar, Mozambique, Sudáfrica, la isla de Santa Helena y el noreste de Brasil. En total un camino de más de 38.000 millas náuticas.

Julio Villar recogió en su libro ¡Eh, Petrel! las emociones, sentimientos y vivencias que le produjo aquella travesía. Se publicó por primera vez en 1974, desde entonces han salido otras quince ediciones y se ha convertido en un libro de culto para mucha gente. En el ambiente estricto de la Euskal Herria de los años setenta, muchos viajeros y aventureros vascos se inspiraron en él y reclamaron su libertad.

Tras medio siglo desde que Julio Villar completara aquella hazaña, se publicará la traducción al euskera, ¡E, Petrel! Cuaderno de un navegante solitario con el título de « E, Petrel! Nabigatzaile bakarti baten koadernoa ». La traducción ha sido realizada por Ibon Gaztañazpi y editada conjuntamente por Albaola Itsas Kultur Faktoria y Zumardia Elkartea.

San Sebastián. (1943) Empezó a viajar y a escalar muy joven. Miembro de la primera generación de alpinistas del País Vasco, participaba en algunas de las ascensiones más complicadas de los Pirineos y los Alpes. Comenzó a navegar por un grave accidente en la montaña. Después vino su gira mundial a bordo del velero Mistral, de cinco años de viaje. Desde entonces ha viajado por todo el mundo, tanto a pie como por mar, llevando de uno a otro guía de montaña o velero.

Orio. (1977). Licenciada en Derecho y Comunicación, desde muy pequeña ha tenido una estrecha relación con el remo. Fue remero de Orio durante 22 años, luego entrenador de Santurtzi y comentarista de remo en Euskal Telebista durante los últimos doce años. Periodista de profesión, comenzó a navegar con los estudios de patrón terminados