Programme

Parmi les vestiges archéologiques de l’époque romaine découverts à Irun et exposés au musée d’Oiasso, ceux de son ancien port se distinguent. Les fouilles menées par Arkeolan depuis 1992 ont mis en évidence un ensemble d’installations pour l’amarrage et le mouillage des bateaux qui nous renseignent sur l’importance de la pêche et des activités commerciales dans l’estuaire de la Bidassoa il y a 2 000 ans. Les vestiges d’un quai cale, d’un quai – cale et les collections archéologiques associées… présentent un caractère exceptionnel en raison de la nature organique (bois, corde, cuir,…) de nombreuses pièces retrouvées et dont la conservation jusqu’à aujourd’hui a été possible grâce aux conditions extrêmement humides des sédiments archéologiques.

Le Musée d’Oiasso est un musée archéologique qui rassemble les vestiges de l’époque romaine trouvés à Irun dans la ville antique d’Oiasso. Sa mission est de faire connaître le patrimoine archéologique de la région et de servir de point de référence pour la connaissance et la diffusion de l’époque romaine dans le Golfe de Gascogne ».

David Ruiz décide de fermer temporairement son studio de création à Barcelone pour se lancer pendant quatre ans dans l’aventure de sa vie. Enfreindre les règles, quitter la sécurité du port et partir en solitaire pour un tour du monde à la voile afin de ne pas regretter un jour de ne pas avoir réalisé un rêve.

Il est né à Barcelone en 1960, un pied dans l’eau et un crayon à la main. En 1993, il a fondé le studio de direction artistique et de conception graphique ruizcompany, qui a remporté plus d’une centaine de prix internationaux. Sans jamais sortir le pied de l’eau, il a troqué en 1998 sa passion pour la planche à voile contre celle de Thor, le voilier avec lequel il a traversé l’Atlantique à cinq reprises, dont trois fois en solitaire, et a fait le tour du monde dans un voyage de quatre ans à la poursuite du soleil.

Pendant longtemps, les femmes n’ont pas été autorisées à monter à bord d’un navire. Apparemment, la croyance répandue était que cela portait malheur. Comme dans d’autres domaines, certaines femmes ont surmonté ces vieilles superstitions et ont ouvert la voie au nombre croissant de femmes marins qui sillonnent les mers aujourd’hui.

Pendant longtemps, les femmes n’ont pas été autorisées à monter à bord d’un navire. Apparemment, la croyance répandue était que cela portait malheur. Comme dans d’autres domaines, certaines femmes ont surmonté ces vieilles superstitions et ont ouvert la voie au nombre croissant de femmes marins qui sillonnent les mers aujourd’hui.

Directrice depuis 2009 de son entreprise Bigboy Náutica, située à Majorque, à Puerto Pollensa. Elle se consacre aux qualifications nautiques, au gréement et à l’affrètement. Pilar a fait des centaines de traversées. En tant que navigatrice, elle a participé à de grands projets tels que la « Estrella Galicia », l’Admiral’s Cup, la Comodores Cup, la Middle sea race, Rimini Corfu Rimini, 200 miglie de Lignano. Elle a également dirigé des équipes féminines telles que « Aguas de Mondariz » « Maltesers » et le circuit de match race féminin. En 2007, elle a été sélectionnée pour la BWR dans l’Imoca 60 (tour du monde en double). Sa dernière étape a été Vigo-Islande en tant que chef de projet dans le cadre du Pelayo Life Challenge 2021.

TeamJ80

Tener un barco no solo consiste en saber gobernarlo. Conocer como funcionan algunas parte fundamentales del mismo, saber localizar sus puntos débiles rápidamente, llevar un mínimo de herramientas y estar mínimamente preparado para actuar ante situaciones de emergencia nos va a permitir salir airosos de situaciones en las que la ayuda puede no estar cerca y donde vamos a depender solo de nosotros.

David Fernández est ingénieur en informatique et skipper de yacht. Avec plus de 25 ans d’expérience dans le monde de la technologie et 10 ans en tant que marin et amateur, il a combiné en 2021 son amour de la voile, en tant que marin, avec ses connaissances en technologie pour créer la chaîne YouTube The Low Cost Sailor avec plus de 21 000 abonnés et qui produit toutes les deux semaines une vidéo dans laquelle la voile, la technologie et le divertissement se rejoignent.

Je suis diplômé en sciences physiques de l’Université autonome de Barcelone et je me suis préparé à l’enseignement en suivant le cours de formation des enseignants de l’Université Complutense de Madrid et j’ai travaillé dans l’enseignement pendant quelques années. En septembre 1983, un mois après l’inondation de Bilbao, l’Institut national de météorologie (aujourd’hui AEMET) a annoncé les concours d’observateurs météorologiques, qui n’avaient pas été organisés depuis 1980. J’ai passé les examens et les ai réussis. En 1986, j’ai également intégré le corps des assistants météorologiques par concours général et en 1989, j’ai intégré le corps facultatif des météorologues.

J’ai travaillé comme observateur météorologique à Saragosse et à Tolède. J’ai travaillé comme prévisionniste météorologique à Palma de Majorque et à Barcelone. En tant que météorologue, je suis venu à Donostia/San Sebastián. Ma passion est la météorologie maritime. J’ai trois enfants, dont aucun n’a suivi la carrière professionnelle de sa mère.

Didac Costa  (Barcelona,1980) marin

Participations les plus remarquables :
Minitransat 2011 ( Francia- Brasil) en solitaire

Classe Imoca Open 60

Barcelona World Race 2014 (tour du monde en double sans escale)

Vendée Globe 2016 (tour du monde en solitaire sans escale)                                   

Vendée Globe 2020

Cinq femmes ayant souffert d’un cancer vivent l’aventure de l’Arctique à l’état pur dans cette septième édition du Pelayo Life Challenge : elles parcourent plus de 2 500 milles nautiques depuis le port de Vigo jusqu’au cercle polaire, le fameux 66e parallèle nord, frontière entre l’océan Atlantique et l’océan Arctique. Entourés de glace, d’icebergs et de glaciers, ils devront naviguer par des températures inférieures à zéro dans des eaux extrêmes, sans aucune aide extérieure. Un test d’endurance pour cinq femmes qui ont prouvé qu’il était possible de surmonter une maladie telle que le cancer et qu’il serait possible de parcourir cette distance dans un lieu spectaculaire mais en même temps très agressif en raison de ses températures extrêmes.

Le passage de relais entre les générations est fondamental dans toute discipline. Également dans le sport. C’est pourquoi nous avons organisé une table ronde au cours de laquelle des jeunes gens prometteurs du monde des sports nautiques partageront leurs expériences, comment ils ont commencé dans leurs sports respectifs, pourquoi, quelles sont leurs ambitions, les efforts et le dévouement nécessaires pour rester au plus haut niveau…

Nous sommes Malena, Lorea, Ane, Maura, Mikele et Cris, une équipe dirigée par 6 jeunes femmes, toutes appartenant au Club Nautique de Hondarribia.
Club Nautique de Hondarribia, où nous avons commencé à naviguer quand nous avions 7-8 ans, grâce à l’enthousiasme et à l’amour de notre famille et de nos amis C’est à l’école de voile qu’est né l’équipage que nous avons constitué dans le J80, grâce à l’offre faite par deux membres du club lorsqu’ils nous ont prêté leur bateau.

Les tirages au sort auront lieu le 27 mars, lundi à midi, parmi les visiteurs du salon ABABOR 2023.

• 1 cours d’optimiste pour 1 enfant (8-14 ans), pendant une semaine, organisé par le Club de voile Hondarribia.
• 1 voyage en Raquero pour 4 personnes, organisé par le Club de voile Hondarribia.
• 2 sorties en mer avec le Yacht Club Hendaye.
• 1 sortie pour 4 personnes en paddle boat, organisée par le Centre Nautique d’Hendaye.
• 1 séjour pour 2 personnes sur le voilier OLATUA (à effectuer en juin, juillet et septembre, selon disponibilité, séjours du samedi au vendredi, cabine pour 2 personnes dans un bateau partagé).
  Caractéristiques : Embarquement à Ibiza le samedi à 12h00 et départ du voilier Olatua le vendredi suivant à 12h00.
  Inclus dans le prix : travail du skipper, assurance, draps, nettoyage final, annexe, cours de base de voile, planches SUP et équipement de snorkeling.
  Non inclus : nourriture (+-100 € toute la semaine), carburant (+- 20 € toute la semaine), amarrage au port.

La murale créée par Artean Espazioa porte sur le respect de l’environnement marin.
Les participants seront libres de compléter la fresque murale créée par Juncal Alfonso. Nous aurons des personnages marins et, surtout, ce seront les participants qui pourront ajouter les personnages qu’ils imaginent au sein de l’océan représenté.
Le thème de la fresque sera lié aux valeurs sur lesquelles nous travaillons à ARTEAN, telles que : – La proximité, la connaissance, le respect et le respect de l’environnement :
-L’approche, la connaissance, le respect et la protection de la nature.
-L’importance du patrimoine artistique et naturel qui nous entoure.

L’hélicoptère de sauvetage « Helimer 223 » est l’un des 11 appareils que possède Salvamento Marítimo dans sa flotte aérienne. Ses fonctions sont le sauvetage de la vie humaine en mer et la reconnaissance aérienne. Les hélicoptères sont activés pour apporter une réponse rapide aux urgences qui nécessitent une action immédiate en raison de la gravité, des conditions de survie ou d’évacuation médicale dans lesquelles des vies sont en danger.

L’objectif de l’atelier est le recyclage artisanal des déchets plastiques issus des sorties de pêche et des collectes côtières. C’est-à-dire les transformer de déchets en éléments utiles. Par conséquent, grâce à l’artisanat, nous transformerons les plastiques en « gouttes d’espoir » que les participants pourront emporter chez eux. Avec ces « gouttes d’espoir », l’objectif est de transmettre que le problème des déchets marins a une solution. Grâce à cet atelier, nous espérons sensibiliser les participants à la production de déchets et diffuser la devise suivante : « Le meilleur déchet est celui qui n’est pas produit ».

L’objectif de l’atelier est d’initier les participants au travail quotidien des marins et de leur faire découvrir les tâches à bord d’un bateau de pêche. Par le biais d’une chasse au trésor, différentes épreuves correspondant aux fonctions à bord doivent être surmontées de manière dynamique et ludique. Une fois l’atelier terminé, les participants seront immergés dans le monde marin et, de manière symbolique, ils acquerront un morceau de vie marine.

L’objectif principal de cette activité est de réaliser une compétition d’eSailing (voile virtuelle) et de générer une activité innovante et numérique à proposer aux visiteurs et aux participants. L’activité est destinée aux professionnels du monde de la voile de compétition, ainsi qu’à tout amateur assistant au Salon. Aucune expérience professionnelle préalable n’est requise, ni dans le monde des régates, ni dans celui de la technologie ou des jeux vidéo. Pendant les trois jours, il y aura des tournois et des jeux libres. Venez dans notre espace eSailing et profitez de la voile sans quitter FICOBA !

L’objectif principal de cette proposition est de réaliser une compétition de pêche virtuelle dans le cadre du programme Ababor et de pouvoir ainsi générer une activité innovante et numérique à proposer aux visiteurs et aux participants.

L’activité est destinée aux professionnels dédiés au monde de la pêche de compétition, ainsi qu’à tout passionné assistant à la Foire. Aucune expérience professionnelle préalable n’est requise, ni dans le monde de la pêche, ni dans celui de la technologie ou des jeux vidéo.

Des championnats de classement quotidien pour qu’il y ait un gagnant chaque jour, sans objectif de compétition, juste du pur plaisir !